國家發(fā)改委近日印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，一批鐵路專用線開工建設(shè)，沿海主要港口、大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達(dá)到80%，長江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年，上述接入比例均達(dá)到85%，長江干線主要港口全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。
鐵路專用線是打通鐵運(yùn)“后一公里”、推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵水聯(lián)運(yùn)的重要設(shè)施。此次指導(dǎo)意見的出臺(tái)將推動(dòng)鐵路專用線加快建設(shè)，全面開放專用線建設(shè)及運(yùn)維市場，亦將拓寬融資渠道并調(diào)動(dòng)社會(huì)資本參與的積極性。先行實(shí)施127個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，將助力明后年鐵路投資保持強(qiáng)度規(guī)模。
開工通車雙周期疊加，今年是鐵路通車和鐵路開工的雙高峰年，據(jù)統(tǒng)計(jì)今年鐵路新增通車?yán)锍逃型_(dá)4000公里，今年鐵路新開工里程數(shù)將有望超過8000公里。其中，通車高峰對(duì)應(yīng)裝備采購高峰，明后年鐵路投資強(qiáng)度也有望提振鐵路裝備板塊預(yù)期。
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